Pandilleros se surten de armas en trenes, como en el Viejo Oeste

Pandilleros se surten de armas en trenes, como en el Viejo Oeste

CIUDAD DE MÉXICO.

excelsior.com.mx

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Para los pandilleros de Chicago, EU, los patios de maniobra de trenes ubicados al sur de la ciudad son “centros comerciales” donde se surten de armas sin que nadie se los impida, de acuerdo con un reporte publicado por la televisora CBS.

El reportaje señala que, desde 2014, han habido tres robos de gran escala en el Norfolk Southern Railway, ubicado en una de las zonas más peligrosas de la ciudad, en los que al menos 150 armas han sido sustraídas de trenes estacionados sin que los ladrones encontraran resistencia.

Aunque el problema de los robos de trenes se registra por todo el país (hay un caso de más de cien armas robadas en Atlanta), es más grave en Chicago, ya que es la ciudad de Estados Unidos a la que llegan más líneas ferroviarias y hay rieles, patios de maniobra y de resguardo por toda la urbe, lo que complica la seguridad. De hecho, en los robos de armas no había vigilancia ni resguardo en los vagones.

Como explica la policía local, los ladrones deben vender las armas lo antes posible, ya que pueden ser rastreadas fácilmente. Esto ha generado un incremento casi inmediato en los crímenes violentos: en abril de 2015 fueron robadas 111 armas y muchas de ellas fueron usadas en delitos. Sólo 16 han sido recuperadas.

Sin responsabilidad

Como se explica en la nota, las empresas de trenes no tienen incentivo para fortalecer la seguridad en las instalaciones porque los cargamentos están asegurados y cuando hay pérdidas pueden recuperarse. Sin embargo, la presión de las autoridades sobre los encargados de los ferrocarriles está aumentando.

Los robos no son dirigidos a una carga específica: con más de 500 trenes de carga detenidos cada día en lo que se abren espacios en las terminales, hay miles de cajas sin vigilancia al alcance de los delincuentes, que suelen llevarse lo que pueden. “Como se dice en la industria: ‘carga detenida es carga en riesgo’”, añade el autor del texto.

Otro problema es que las compañías encargadas de los patios de maniobra y las vías no han querido dar publicidad al tema, alegando que al dar detalles estarían facilitando la labor de los criminales; pero según fuentes de prensa los motivos eran “distraer” la atención del tema.

 

The Insight/excelsior.com.mx

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